海外旅行・国内旅行の輪 全日空(ANA)
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全日空(ANA) 燃油サーチャージ改定(4~6月)

全日本空輸は16日、燃料費の値上がりに応じて国際航空運賃に上乗せする燃油特別付加運賃(サーチャージ)の4~6月分の改定料金を発表した。

料金水準を変更し、現行より8~9割安くする。

【欧米線】
片道2万2000円→3500円に改定

【ハワイ線】
片道1万4500円→2000円に改定

【香港・台湾・中国線】
片道6000円→500円に改定

【韓国線】
2500円→200円に改定

基準となる昨年11月~今年1月分の航空燃料価格の平均は1バレル=64・22ドルまで下がった。全日空が昨年8月に定めたサーチャージ料金表に基づけば、今回の改定額は欧米線が5000円、ハワイ線は3000円となるはずだった。今後、2~4月分の平均燃料価格が60ドルを切ればサーチャージは廃止されます。


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全日空(ANA) 2009年度国際線路線計画

NHは、国際線事業では、低需要路線の期間休止や減便のほか、中国、アジア、欧米路線における機材の小型化によるコスト削減と効率化を図る。

中部/天津線、中部/広州線、関空/大連線、関空/大連/瀋陽線の運休や、成田/上海線、成田/ムンバイ線の減便は3月29日から実施するほか、成田/広州線の減便は7月1日から実施する。

機材小型化では、関空/北京線をボーイングB737-700型機へ、成田/ワシントン線をボーイングB777-200ER型機へ縮小し、成田/パリ線と成田/フランクフルト線はボーイングB777-300型機へ変更する。

成田/バンコク線ではNH953、916便をボーイングB767-300型機へ小型化し、成田/香港線ではボーイングB747-400型機へと変更する。

こうした運休や減便、機材変更により09年度の国際旅客便運航回数は前年比9%減、座席キロは8%減になるという。

一方、関西圏と成田への利便性を向上。

伊丹/成田線のうち伊丹を午後発着する便のコードシェア便を自社運航にして提供座席数を増やすほか、4月1日から6月30日まで関空/成田線を国際線として週7便運航する。

関空で出国手続きができるため乗継時間の短縮など効率化をはかるという。

全日空の国際線は成田便利用が顕著になってきましたね。

関西空港利用者は乗り継いで成田に来てくださいということでしょうか。

地方の方にとっては、関西空港発の全日空が利用できなくなると不便ですよね?

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ANA国際線路線計画の変更(中国線・ムンバイ線)

全日空の国際線路線計画が一部変更となりました。えーまたですかえぇ

中国線は世界金融危機での日本企業の海外拠点の縮小、ムンバイ線は昨年のテロの影響での海外渡航(ビジネス)減によるものだと思われます

今回は通常のタイムテーブル発表とは別の緊急的なもの。

早く、世界情勢が安定してほしいものですね拍手 パチパチ

ANAから発表された内容を下記の通りです。(ANAプレスより抜粋)


【2009年2月以降の国際線路便計画の一部変更について】

ANAグループでは、本日1月19日(月)、米国に端を発した世界同時不況などによる需要動向を踏まえ、国際線路便計画の一部変更を国土交通省に申請しました。

現下の事業環境における収益悪化に対する時限的な対策を実施しつつ、来るべき「首都圏再拡張(成田空港増枠、羽田空港再拡張)」に向けた体制構築を図ってまいります。

路線計画の概要は次のとおりです。

変更内容 (下記実施時期より、当面の間)
●休止

 路線           実施時期        現行便数      運航機種

 関西=大連      2009年2月12日   5往復/週     B767-300ER

 関西=大連=瀋陽  2009年2月14日   2往復/週     B767-300ER  


●減便

 路線           実施時期        現行便数      変更後

 成田=ムンバイ    2009年2月2日    7往復/週      3往復/週(日・火・金)

 成田=上海      2009年2月5日     21往復/週    14往復/週

 *これらの計画は関係当局の認可を前提としております。
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